Les constructeurs automobiles allemands bénéficient de prix de voitures plus élevés tout en réduisant la production


Les principaux constructeurs automobiles allemands étaient satisfaits des prix élevés de leurs marques haut de gamme en 2021, car la pénurie de semi-conducteurs a réduit l’offre de voitures sur les marchés plus vastes à mesure que la demande des consommateurs augmentait.

Les prix de chaque voiture de BMW, Audi et Mercedes-Benz ont augmenté d’environ 25 % par rapport à l’épidémie avant 2019, selon un audit du Stifel Bank Financial Times.

Cette augmentation est due au changement au cours des décennies, au cours duquel ces entreprises produisent plus de voitures qu’elles n’en vendent. Les constructeurs automobiles ont ensuite offert les remises les plus élevées pour pousser plus de voitures à aller de l’avant, afin que le montant des ventes puisse être atteint en temps opportun.

Depuis 2019, lorsque l’économie mondiale s’est affaiblie, les constructeurs ont commencé à produire moins de voitures qu’ils ne peuvent en vendre, l’écart s’est élargi à environ 4 millions de voitures cette année. Bien qu’il y ait eu une crise similaire après la crise financière de 2009, c’était difficile entre plusieurs années de récession.

« Nous avons assisté à une baisse des dépenses sur trois ans, entraînée par [restricted] donner », explique Daniel Schwarz, expert chez Stifel. « Cela n’est jamais arrivé. »

En conséquence, les revenus de Mercedes-Benz sont passés d’environ 38 000 € par voiture en 2019 à 54 000 € en 2021 à la fin du troisième trimestre, tandis qu’Audi est passé de plus de 46 000 € à environ 57 500 €, selon les estimations de Stifel. .

BMW, qui a réussi à mieux s’attaquer au problème des puces que ses pairs, et a perdu moins de temps de production, a légèrement augmenté, passant de 36 000 € par voiture en 2019 à 38 000 € en 2021 à la fin du troisième trimestre. .

Une grande partie de cela a été réalisée par les fabricants qui donnent la priorité à la création de modèles très rentables.

Les ventes de Mercedes, par exemple, ont chuté de 30 % au cours des trois mois se terminant fin septembre, mais les revenus n’ont baissé que de 1 %.

L’analyse de Stifel montre que dans un seul segment, les revenus et les taxes de Mercedes ont augmenté de 1,4 milliard d’euros en raison de meilleurs prix et de l’introduction de remises sur les voitures haut de gamme à bas prix.

Les investisseurs cherchant à voir le changement, les administrateurs continueront de suivre ce processus malgré la crise nationale.

“Il n’y a aucune contrainte de précipiter le volume”, a déclaré le patron de Merlaes, Ola Kallenius, au Financial Times ce mois-ci, tandis que Harald Wilhelm, directeur financier, a promis de “regarder où se trouve l’argent”.

“C’est un excellent moyen de ne pas baisser les yeux [market] les sections dans lesquelles nous sommes, mais en levant, continueront “, a ajouté Kallenius.

Les principaux constructeurs automobiles ont également été aidés par la hausse du coût des voitures d’occasion. Cela a non seulement rendu l’achat de voitures neuves plus attrayant, mais a également augmenté l’équipement des sociétés de fabrication haut de gamme, qui gèrent de grandes entreprises de location.

« Les voitures sont rendues [to the manufacturer] après 12-36 mois et le prix de revente est beaucoup plus élevé qu’on ne le pensait auparavant », a déclaré Schwarz.

“À court terme, le manque de véhicules neufs aujourd’hui réduira le nombre de voitures d’occasion au cours des deux prochaines années”, a-t-il ajouté. “Cela devrait soutenir les prix des voitures neuves.”



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