Elon Musk nie les allégations selon lesquelles ses satellites serrent ses concurrents dans les airs


Elon Musk a répondu en critiquant les satellites Starlink de son entreprise pour avoir stocké plus d’espace dans l’atmosphère, et a plutôt déclaré qu’il pourrait y avoir “des dizaines de milliards” de vaisseaux spatiaux en rotation autour de la Terre.

“L’espace est immense et les satellites sont petits”, a déclaré Musk. “Ce n’est pas la première fois que nous interdisons les autres de quelque manière que ce soit. Nous n’avons empêché personne de faire quoi que ce soit, et nous ne nous attendons pas à le faire.”

Ses commentaires, qu’il a interviewés avec le Financial Times, sont venus en réponse à ce que Josef Aschbacher, chef de l’Agence spatiale européenne, a déclaré Musk. “faire des règles” sur la nouvelle économie du monde des affaires. S’adressant à FT plus tôt ce mois-ci, Aschbacher a averti que la précipitation de Musk à libérer des milliers de satellites connectés laisserait moins de radios et d’espaces orbitaux à la disposition de quiconque.

SpaceX, la société privée Musk, a déjà installé environ 2 000 satellites sur son réseau Starlink Broadband et a des milliers d’autres projets.

Rejetant l’idée de « repousser » ses futurs concurrents, Musk a comparé le nombre de satellites en orbite terrestre avec ce qu’il a qualifié de 2 milliards de véhicules et de véhicules sur Terre. Chaque « balle » en orbite autour de la Terre est beaucoup plus grande que la surface de la planète, a-t-il déclaré, avec un diamètre de 10 pieds[10 m]ou plus.

“Cela voudrait dire qu’il y a des milliards de satellites”, a-t-il déclaré. “Des milliers de satellites sont vides. C’est comme, hé, voici quelques milliers de voitures sur Terre – rien.”

Certains analystes ont critiqué l’affirmation de Musk selon laquelle les satellites en orbite terrestre pourraient être proportionnels au nombre de véhicules et de véhicules sur Terre.

Les avions avec une distance de 17 000 mph nécessitent plus de séparation que les véhicules pour laisser le temps de changer de cap si une collision est détectée, explique Jonathan McDowell, astronome au Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics. À cette vitesse, une différence de trois secondes ne laisserait que 1 000 satellites à chaque coquille orbitale, a-t-il calculé.

Une collision qui peut être détectée non seulement près du moment où elle peut se produire est due à la difficulté de calculer la trajectoire de divers satellites, mais aussi parce que les conditions météorologiques changeantes affectent leurs orbites, a déclaré McDowell.

“Pour la plupart des utilisateurs du site, planifier un itinéraire avec un minimum d’heures, voire de jours, alors cela indique que le site est déjà plein”, a-t-il déclaré.

Chine il s’est plaint ce mois-ci, lorsque deux satellites Starlink ont ​​forcé l’aviation chinoise à mettre en œuvre des “mesures de prévention des collisions” en octobre et juillet pour “assurer la sécurité et la vie des astronautes”.

Laura Forczyk, experte en aérospatiale pour l’agence spatiale Astralytical, a déclaré que la comparaison de Musk entre les satellites et les véhicules sur Terre était “un non-sens”, mais a ajouté: “Elle a raison de dire qu’il s’agit d’un problème de trafic”.

La concurrence pour établir de nouveaux réseaux connectés à des milliers de satellites a démontré un besoin accru très proche entre les États pour décider “comment l’espace orbital doit être alloué et combien d’espace doit être contrôlé”, a-t-il déclaré.

Forczyk a déclaré que la critique d’Aslbacher à l’encontre de Starlink “était basée sur des spéculations, pas sur la réalité”.

“Je serais surpris si des plaintes similaires étaient déposées lorsque d’autres compagnies aériennes ont commencé à effectuer de plus en plus de vols selon les méthodes établies. Il n’y a pas de propriétaires de ciel et ils sont tous libres d’utiliser”, a-t-il déclaré.



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